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Die Verwendung der richtigen Viskositätsklasse garantiert eine optimale Motor- oder Getriebeschutz . Die Wahl des Öls sollte generell auf den Empfehlungen der Hersteller, der seine Teile konstruiert entsprechend einer gegebenen Ölviskosität basieren. Wenn Sie Zweifel haben, die Wahl eines viskosen Schmiermittel begrenzt das Risiko von Verschleiß, wenn auch auf Kosten der Leistung.

Ein Ölqualität wird durch zwei Elemente definiert:

→ Ein Winter Grad (0W, 5W, 10W, etc.), die Startproblemen bei sehr niedrigen Temperaturen. Eine Klasse 0W wird dünner bei Kälte als ein 5W Oil sein.

→ Ein heißer Grad (20, 30, 40, etc.), was die Viskosität des Öls in einem heißen Motor. Ein Grad 40 Öl, viskoser als eine Sorte 30, bietet ein höheres Maß an Schutz des Motors, sondern auch geringere Leistung durch viskose Verlust.

Soweit zur Theorie. Im Rennsport wird ein Motor werde bei -20 Grad noch bei -60 Grad laufen müssen. Die Ölthemperatur bewegt sich immer in einem relative engen Fenster. Hierbei ist für denn Rennsport der Visksitätsindex bei 100 Grad wichtig.


Durch hochmoderne friction modifiers (Reibungsminderer)wird die innere Reibung erheblich reduziert, das heisst der Motor dreht sich leichter. Weniger Metall-kontakte -> weniger Reibung-> weniger Themperatur -> mehr Leistung. Die Leistungssteigerung bei einem 4 Zylinder Motor beträgt je nach Hubraum zwischen 1,5 PS und 5 PS.. Einfach durch auswechseln des Öles.   


Bei der Auswahl des richtigen Öles für ihren Motor oder ihr Getriebe helfen wir Ihnen gerne. Fragen Sie uns !


 




 

Welche Viskosität soll ich für meinem Motor nehmen?